Minggu, 27 Mei 2012

mesin vespa

tambah wawasan menggenai mesin vespa biar ga salah nyebut nama-namanya saya kasih keterangan yang mudah-mudahan terperinci dan jelas...

mangga...

mudah-mudahan bermanfaat,,, :-)

Museum piaggio ini terletak di pontedera,sebuah kota kecil yang berada di antara florence dan pisa.museum ini dibuka pada tanggal 29 maret 2000 dengan menempati 3.000 m,persegi..museum ini dirancang oleh andrea bruno untuk mempertahankan memori historis perusahhan yang paling penting di tengah selatan italia.

ruang pamerannya adalah hasil dari desainer jenius giovanni casiraghi,luigi pegna dan corradino..Selain Vespa dan produk Piaggio, museum dipamerkan sepeda motor paling indah dan prestisius Gilera, dari model pertama tahun 1909 sampai model tahun lima puluhan, seperti Saturnus atau Gilera 500, yang membuat impian generasi penggemar olahraga..Museum Piaggio telah menerima bergengsi Premio Impresa e Cultura sebagai pengakuan untuk yang terbaik Perusahaan Arsip dan Museum di Italia.

Museum Piaggio didirikan untuk melestarikan dan menekankan nilai sebuah ingatan sejarah yang luar biasa dan bertujuan untuk menceritakan kisah tentang perusahaan, dan melalui itu, pengembangan industri, ekonomi dan masyarakat di Italia, mengungkapkan produk paling terkenal dan representatif . Di antara mereka ada produk yang sangat langka. Mereka mungkin dapat diproduksi dalam jumlah terbatas hanya untuk acara-acara khusus, seperti Gilera dan model Vespa untuk merekam kecepatan, atau karena, bahkan jika mereka model seri, mereka telah mendapatkan rincian unik seperti Vespa ditandatangani oleh Salvador Dali

Scooter Termahal di Dunia – Vespa SS90

Vespa didirikan pada pasca-Perang Dunia II Italia ketika Enrico Piaggio, pemilik Piaggio & Co , memutuskan untuk membawa perusahaan keluar dari industri penerbangan. Karena banyak jalan Italia telah dihancurkan, sepeda motor seperti Cushman itu lebih berguna daripada mobil. Terinspirasi oleh Cushman itu, Piaggio & Co mulai bekerja pada sebuah sepeda sendiri. Hasilnya adalah skuter global pertama yang amat sukses yaitu; Vespa.Vespa menampilkan perisai di depan yang membantu pengemudi tetap kering dan bersih, serta frame depan yang dapat mengakomodasi perempuan dalam gaun panjang. Transmisi internal mengeliminasi kebutuhan untuk rantai dan desain garpu depan membuatnya mudah untuk mengubah roda.SS90 Vespa Super Sprint diperkenalkan pada tahun 1965 dan diproduksi sampai tahun 1971. Dibuat dengan bagian depan yang lebih sempit dibandingkan dengan Vespa lain dan kotak sarung tangan dan roda cadangan dipasang pada langkah-melalui daerah dari frame. Walaupun produksinya tidak begitu sukses namun itu yang membuat SS90 menjadi Vespa yang langka dan bersejarah.

Karena kelangkaannya dan hanya 5.309 unit yang pernah dibuat dan Vespa ini amat tinggi nilai sejarah nya, SS90 sekarang adalah skuter yang paling mahal di dunia.. Jika Anda berhasil menemukan satu, Anda bisa mengharapkan untuk membayar lebih dari $ 7000 untuk sendiri skuter yang mahal ini.

Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing

Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing merupakan
 hasil modifikasi kombinasi indonesia, Malaysia dan singapura, ini bisa 
terjadi karena sang modifikator sering bepergian keluar negeri tersebut,
 senang melancong ke luar negeri, "buah tangan" tentu sering dibawa. 
Seperti yang dilakukan Thamrin Tanujaya. 

Pemilik Vespa Spartan keluaran 1979 ini, kerap kali boyong variasi motor
 dari negara yang dikunjungi. Hasilnya, sobat lihat sendiri si Semok 
berkapasitas 200 cc ini. Mewah bernuansa racing seperti pada tampilan 
lain yang tak kalah menariknya Modifikasi Yamaha Fino Ala YZR-M1.

Proses berburu untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini
 juga tidak terlalu jauh, hanya berkunjung ke negara tetangga. "Malaysia
 dan Singapura. Saya sering pergi ke dua negara itu. Tapi, kalau 
Spartan, ya beli di Indonesia lah,"ungkap Thamrin yang juga punya 
workshop Antiq Motor di Jl. Ciracas Raya No. 27, Jakarta Timur.

Dari dua negara tetangga itu, setidaknya untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini ada beberapa barang berbeda yang didapat seperti pada Modifikasi Motor Reptil.
 Misalnya, hidung Spartan ini. "Itu bawa dari Singapura sekitar 5-7 
tahun lalu, karena dulu di Indonesia belum ada krom plastik," cerita 
pria yang berusia 63 tahun ini.

Sedang dari Malaysia, untuk Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini
 Thamrin memboyong list bodi. Mulai dari bumper depan, bodi kit bawah 
hingga list samping. Dibawa dari sana, karena list ini memiliki mata 
kucing warna merah. Sedang di Indonesia, lebih banyak yang pakai warna 
kuning.

Buat menggenapi nuansa Modifikasi Vespa Spartan 1979 Ala Racing ini,
 setang juga diganti! Tapi, kalau part kendali laju motor ini didapat 
dari teman. "Kebetulan dia ke Inggris. Pulangnya dibawain oleh-oleh 
ini," jelas pria yang punya 80 Vespa dan puluhan motor Inggris lainnya.

DATA MODIFIKASI
Ban : FKR 3,50x10
Lampu belakang : Variasi
Knalpot : Malossi
Jok : Variasi

one make race vespa balap indonesia

TGL 25-26 FEBRUARI 2012
DI SIRKUIT SENTUL
MENAMPILKAN KELAS : FFA , STANDART DAN TUNE UPlangsung ada nih gwa pnya potonya...pokonya seru banget,

MATIC VESPA

SOCC

(SCOOTER OTOMOTIF CLUB CIPANAS)

cipanas-cianjur (sms)

Knalpot racing vespa marak lagi

Rabu, 04 Januari 2012

Vespa pakai knalpot racing bukan hal baru, sudah ada sejak beberapa tahun silam. Hanya, dulu mengandalkan produk lokal seperti merek Sito Racing dan Zipenk Racing. Nah, kini pemakaiannya marak lagi, ada yang menggunakan produk impor maupun lokal seperti terdapat pada komunitas Vespa Campur Sari (VCS) yang suka mangkal di Circle K di Jln. Wijaya, jakarta Selatan.

Knalpot racing diaplikasikan ke seluruh tipe Vespa, mulai produksi lawas seperti Super, Sprint, PX hingga New PX. "Baik yang PTS maupu Vespa Special sudah banyak pakai knalpot racing," bilang M.Fadli, pebalap motor yang tergabung dalam komunitas VCS.

Saat ini tidak terlalu banyak yang pilihan jenis knalpot racing lokal. Umumnya masih mengandalkan buatan Zipenk racing. Sementara yang buatan luar, pilihannya justru banyak. Mulai dari Malossi, Proma, Polini, atau Pinasco. Semuanya berasal dari negeri asal Vespa, yakni Italia.

Bedanya dengan buatan lokal, suara yang impor lebih lembut, kata Leo, pemilik Vespa New PX. Materialnya pun, kalau lokal pakai pelat lebih tipis dan sambungan antarpelat masih kasar. dan pemasangan kenlapot racing perlu setel ulang mesin agar performanya maksimal.

Ada juga bikinan Thailand yang tanpa label. Cirinya, moncong knalpot keluarnya dari kiri dan pelatnya sudah dikrom. Soal harga, cukup tinggi. Untuk yang impor seperti Pinasco dibanderol Rp3,5 juta, sedang produk lokas kisaran harga Rp150-Rp250 ribu.

Senin, 21 Mei 2012

Vespa 2012

Vespa Unik trend 2012

Piaggio Vespa

Piaggio re introduced The Scooter Vespa in 11th Auto Expo which is the first Scooter made by the Indian company Bajaj and LML.

The range of Vespa scooters sport 125cc engines and will be available in the market from March. This will be the first such venture of Piaggio in India without a local partner . More than four decades ago, Piaggio licensed the production of Vespa scooters to Bajaj Auto Ltd.
The joint venture ended in 1971, and the company partnered with LML Motors in 1983 to make and sell scooters in India. It exited the venture in 1999, when LML acquired Piaggio’s stake.

2012 Vespa GTS 125 Super Sport

2012 Vespa GTS 125 Super Sport Review

SPORT SPECIAL EDITION

The Vespa GTS 125 SuperSport is a blend of distinctiveness and character, as well as sportiness and performance. The 300 electronic injection engine brings out maximum aggressiveness, whether in the city or on country roads. The dedicated graphics and the sport saddle with white piping and thermobonding complete the sporty look of the Vespa GTS SuperSport.

2012 Vespa GTSSuperSportd 1024x724 2012 Vespa GTS 125
Super Sport

The shield, the steel essence of the Vespa, is distinguished by a “score” of personality: the right hand side now sports a large grille with horizontal slots – a clear reference to the most stylish Vespas of the past – which gives a marked sporty touch to the side view of the vehicle.

The Sport Special Edition of the Vespa embodies the values of style, comfort, safety and sportiness of the most widely spread scooter in the world while citing legendary models such as the 1955 Vespa GS 150, the 1965 180 SS and the T5 “Pole Position” from 1985.

Minggu, 20 Mei 2012

Sespan Vespa Unik – Event Jember

May 19th, 2012

Pernah melihat box penumpang dengan satu ban yang nempel di sebelah kiri vespa? Mungkin banyak yang tahu dengan box ini, tapi tak semua tahu namanya. Jujur, saya juga ga tahu apa tepatnya nama box ini, tapi banyak yang menyebut sepeda motor berkereta samping ini sebagai sespan. Sespan sering saya jumpai di film bertema Nazi, biasa digunakan para Schutzstaffel (SS)/satuan elit Nazi dan juga di komunitas vespa.

Saat event The Scooll Jember, saya melihat cukup banyak vespa bersespan dibanding vespa rongsok yang biasa hadir di pesta rakyat vespa. Vespa sespan ini datang dengan segala modelnya, ada yg unik, bersih, berkelas, sampai sespan dekil yang terlihat makin dekil dengan aksesoris anehnya.